【本日刷卡購物優惠】卓德殺機特賣
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商品訊息描述:
一場葬禮、一個守靈夜、一連串祕密世界的神祕失蹤——
從現在起……我不殺人。
我已經在非殺不可的情況下殺太多人了。
我是外勤探員，不是殺熱銷新書手。
傳奇卓德逝去，各路人馬紛紛現身狼頭俱樂部守靈夜，對傳奇致上敬意。
在各方閒聊中，艾迪聽到了許多和他父母一樣的離奇失蹤事件。
原本不可能齊聚一堂的神秘世界成員，在此拼湊起他們身邊的線索與耳語——
當你欠下太多債時，參加所謂的「大遊戲」或許是個出路。
殺光其他參賽者，你的欠債將一筆勾銷。失蹤者似乎都符合這個條件。
但艾迪來不及細細思索，因為在守靈夜後，茉莉也莫名其妙失蹤了。
為了找出摯愛茉莉與父母，艾迪或許不再殺人，但他不介意踩過或打爆擋路者……
書評推薦
葛林的卓德系列非常逗趣、節奏感十足，艾迪是葛林筆下最吸引人的角色之一。 —流行—書單雜誌（Booklist）
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情節緊湊而刺激，如好萊塢殭屍大戰的壯闊場景，語帶雙關的笑話、流行文化的意涵中帶著悲劇的元素和啟示性，為這個超自然歷險記平添精妙的特色。——出版人週刊（Publishers Weekly）
葛林為這個系列創造網路人氣產品top10趣味又富娛樂性的神話，充滿擁有魔法的人物和玩意；他輕快而流暢的風格貫穿這部作品。主角擁有討人喜歡的特質及堅強的意志，這個系列依然充滿驚喜。——臨界質量網站
（葛林）說故事的方式獨一無二……我很樂於推薦此書給所有喜歡毫不設限的大銀幕……以及都會奇幻冒險的人。——綠人書評（The Green Man Review）
滿足聰明讀者們對葛林的期待，這個閃電般快節奏的故事裡有一大群有趣的角色??一讀便難以釋卷。——怪物與評論家網站（Monsters and Critics）
賽門．葛林向自己其他作品致敬，並用流行文化點綴其中，絕對能滿足最挑剔的宅宅??我衷心盼望這個系列永遠不會結束，我會樂意地大快朵頤這些故事，直到太陽不再閃耀的那一天。——書評部落格 Wordsmithonia
經典產品
賽門．葛林世界各地的粉絲絕對會喜歡秘史系列最新一集，所有讀者想看到的艾迪．卓德與茉莉．玫卡夫都在這裡了——動作武打、浪漫愛情、陰謀詭計、隨處可見的驚喜，以及英雄主義最終戰勝看似不可能擊敗的威脅。——科幻評論電子雜誌（SFRevu）
首選
葛林無疑是建構世界觀的大師，而《卓德殺機》完全承繼了這個優點??他取了超級英雄／間諜的比喻，然後徹底扭轉它們，『秘史』系列絕對不會停滯不前。——Fresh Fiction書評網站
特價產品
龐德風格的祕密探員狂歡結合都會奇幻，充滿樂趣，令人脫離現實，完全沉浸書中。——圖書館期刊（Library Journal）
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商品訊息簡述:
作者： 賽門．葛林
新功能介紹- 原文作者： Simon R. Green
- 譯者： 戚建邦
- 出版社：蓋亞
新功能介紹 - 出版日期：2018/05/09
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
苗縣危險水域 假日之森、中港溪居首 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
苗栗縣政府消防局加強訓練，提升水域救溺能力。 圖／苗栗縣政府消防局提供 分享 facebook 天氣介紹禮物逐漸炎熱，苗栗縣西湖溪日前發生1件釣客溺水死亡憾事，縣府消防局公告100處曾（易）發生溺水事故購物購買水域，近5年最危險水域在竹南鎮龍鳳漁港南邊「假日之森」及中港溪流域，提醒民眾從事水域活動注意安全。苗栗縣10最新特價商品0處危險水域，其中30處發生溺水死亡案，消防局統計溺水熱點，分別是2014年假日之森、龍鳳漁港；2015年出水海邊、龍鳳漁港、後龍水尾海邊、通霄漁港；2016年中港溪、後龍溪、西湖溪；2017年假日之森、後龍山邊媽祖廟旁近海；2018年中港溪、南勢溪、大安溪。. } }); } 其中假日之森、中港溪各有2次最危險水域，消防局分析主要原因是不熟悉當地水域，水面雖平靜，水下卻潛藏暗流，成為奪命殺手，消防局將加強巡邏守望，省錢大作戰僅此一檔縣府文化觀光局也將委託救生員於7、8月暑期假日，進駐假日之森海邊防溺。
腳踏車上路危險性高 紐約拚交通大改造
大都市鼓勵民眾騎腳踏車通勤，除了能紓解塞車、也可以當成運動，但問題是腳踏車專用道不夠多，騎士往往面臨許多危險。紐約市著手改善自行車道、並且新增停車空間，大大改善單車族的用路環境。
在都市裡騎腳踏車通勤簡直就像在參加障礙賽，一下可能被突然打開的車門給K到，還要和巴士、汽車、摩托車爭道，這是過去在紐約市騎車一定會遇到的驚險狀況。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「如果你是2000年代在紐約街頭騎車的腳踏車騎士，你可能會覺得自己是影集《紐約大逃亡》之中的演員，如果你是熱愛極限運動的人，或許對你來說很棒也說不定。」
但現在可不一樣了，自行車騎士有了專屬的腳踏車道、以及充足的停車位。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們開拓了400英哩的腳踏車道，包括美國國內首個保障停車的腳踏車道，並且我們是在第九大道16街到23街的範圍上設置的。」
她就是這一切的幕後推手，過去在街頭看過太多腳踏車亂象，光是紐約民眾的申訴都接到手軟。」
紐約民眾：「我們觀察到的是單車沒有足夠的停車空間，所以佔據了人行道，行人沒有充足的空間，然後就是腳踏車騎士會在人行道上騎車，從街角直接騎過來停車，我們也想改善這點。」
腳踏車通通圍著一根柱子停佔用人行道，還有一天到晚就發生相撞事故，讓她決定改變這一切，用了6年時間在紐約市設置600多公里的腳踏車道，把行人、自行車、汽車用的道路空間都區隔開來，讓民眾能夠放心騎車。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們發現事故率降低47%，零售銷售增加了將近49%，車輛有專屬的轉彎道，這讓交通流動更加順暢，腳踏車也有專門設計的車道，所以對商家有利、對駕駛人走路的民眾都有好處、對騎腳踏車的人也有好處，這真的為之後跟進的城市設立了好的模範。」
開始改革後，紐約許多路段都多了腳踏車專用道，現在有快2000公里的自行車道。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「現在我們檢視自行車道是否完善的方式，就是觀察有多少婦女及兒童是使用自行車道的。」
這帶動美國其他城市，像是沙加緬度、鳳凰城等地都開始為腳踏車一族開闢專用道路，讓騎自行車不再像是極限運動障礙賽，而是真正能讓人安全上路的交通方式。
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