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作者： 【清】郭慶藩, 【晉】郭象, 【唐】成玄英, 【唐】陸德明
新功能介紹- 出版社：商周出版
新功能介紹 - 出版日期：2018/01/18
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基地改建機坪破局 桃機「停機位不足」難解
桃園機場停機坪不足問題已經持續一段時間，不只有廉航包機因此飛不了，航空公司甚至只能把飛機停在滑行道過夜，讓航空公司困擾不已，先前桃機預計要把海軍基地重新啟用，但現在也傳出因為土地徵收、道路拓寬困難等等因素，宣告失敗。該怎麼解決這個問題，桃機說，還在努力當中。
飛機排隊、苦等起降，這樣的畫面，每天都在桃園機場上演，不少旅客也都有登機後在停機坪上等待的經驗。
桃機航務處長陳志嘉：「目前本公司也在積極尋找一些用地，再來增建機坪包含目前的舊圓山空廚的機坪，大概可以再增加五個停機位。」
從2015年到2016年桃機客運量激增400百多萬人次，隨後也已每年200多萬人的數目持續攀升，人多飛機就多，桃機現有8特賣哪裡買6個停機位，可是每天晚上有100多架客機過夜，有的甚至不得不停在滑行道上，先前桃機打算把旁邊荒廢中的桃園基地拿來用，但幾經溝通，最近宣告破局。
機航務處長陳志嘉：「目前機場到海軍基地，的一個戰備聯絡道，寬度目前大概只有23米，所以沒有辦法解決，我們大部分過夜機的拖行。」
軍機場不能用，桃機只能在自己的地盤裡挪空間，原本地園山空廚用地，能增加五個停機位，但工程才正要開始招標，緩不濟急。
雪上加霜的是，航空業持續發展，接下來一兩年，包括長榮、星宇都有新飛機要陸續回來，2025年第三跑道完成之前，桃機停機坪不夠的壓力，恐怕還會越來越大。
美中貿易戰帶動 台驊8月營收創新高
（中央社記者韋樞台北13日電）美中貿易戰僵持不下，美國隨時可對中國價值2000億美元商品加徵關稅，促使廠商急著出貨，加上海運費用提高，帶動物流業台驊投控8月營收創歷史新高，第4季更是淡季不淡。
台驊投控董事長顏益財表示，台驊投控8月合併營收新台幣10億3045萬元，創歷史新高，年增12.28%，月增5.31%，累積前8月合併營收為71.62億元，年增3.53%。
顏益財指出，8月海運營收達5.95億元，空運營收達2.98億元，均較去年同期及上月雙雙成長。今年下半年國際貿易進入旺季，海運市場因部分客戶規避第三波美中貿易戰關稅而提前出貨，加上船公司陸續縮減美國線運力，造成艙位供不應求，運價與運量雙雙成長。
空運則因為電子產業推升出貨力道，單月攬貨量也延續今年仍呈現雙位數成長。
台驊投控總經理萬心寧表示，第3季原本就是物流業旺季，主要是有開學季、大陸十一長假、雙十一光棍節購物、歐美的感恩節，再加上電子業出貨旺季，以及電商平台的發達，使得第3季旺上加旺。
萬心寧指出，第4季傳統上只有歐美耶誕節和華人農曆年的年貨需求等支撐，但台驊靠著產品和服務的組合來調整平衡空運的旺季和海運的淡季。
萬心寧說，台驊投控去年併購一家海運貨物代理的尚鈞公司，這家企業擅長經營紐澳線，且第4季將進入紐澳線的夏天，正是出貨旺季，不但補足台驊過去在紐澳線經營上的不足，同時又能平衡空運和海運的淡旺季。
對於整體下半年的走勢，顏益財強調，各國只顧著美中貿易戰帶來的負面影響，但實際上近年亞洲不少國家的內需市場持續高速發展，如中國的進口消費市場已取代出口成為主要經濟增長動力，亞洲整體地區出口到已開發市場的比重正持續減少，但同時區域內貿易活動相對提升，在貿易戰方興未艾下，有望促進未來亞洲區內及非美國市場間經貿關係更緊密發展。（編輯：楊玫寧）1070913
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