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夜晚即將來臨，他正駛進一片遼闊而幸福的錨地──《夜間飛行》
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1935年，聖修伯里在撒哈拉沙漠意外墜機，奇蹟生還，這段經歷成了日後《小王子》的創作靈感。蛇吞象、猴麵包樹、玫瑰、狐狸……這些意象早已深深刻印在數億讀者的心中，聖修伯里藉著小王子的視野，訴說著每個人記憶裡的那份童真。這則美妙奇幻的故事，獻給每一位小孩，也獻給每一位曾是小孩的大人。
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夜間飛行
大海般深邃的黑夜裡，航行著一架郵政飛機，一場未知的暴風雨正在遠處成形。飛行員法比恩就像是牧羊人，在這片寧靜中緩慢地步行。他深信，黑暗之後會迎來黎明，而他正朝著那道光前進……對飛行員來說，幸福之光不是來自城市和村莊，不是來自家庭，而是來自那片夜空。夜間飛行是一篇滿載了孤寂，卻又激情洋溢的詩文，講述了飛行員面對的光明與黑暗，也講述了聖修伯里對這份職責不可取代的熱愛。
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商品訊息簡述:
作者： 安東尼‧聖修伯里
新功能介紹- 原文作者： Antoine de Saint-Exupéry
- 譯者： 呂佩謙
- 出版社：好讀
新功能介紹 - 出版日期：2017/12/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北一女光復後首位男校長 和平高中陳智源轉任 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
和平高中校長陳智源今天下午轉任北一女成功，他也是北一女建校百年，自1945年光復後，74年來第一位男校長。圖／台北市教育局提供 分享 facebook 台北市和平高中校長陳智源今天下午轉任北一女成功，他也是北一女建校百年自1945年光復後，74年來第一位男校長。陳智源今天受訪時說，他認為性別議好康平台題應不會是影響辦學的問題，畢竟北一女也有很多男老師。他強調，還是非常謝謝遴選委員的支持和信任，尤其是北一女中的教師和家長的肯定，後續他會在最快時間內盡速跟所有團隊一起將校務工作做到最好。. } }); } 陳智源畢業於台南一中、國立台灣師範大學物理系及物理教學碩士班，曾任北市和平高中國中部註冊組長、實驗研究組長，後至中崙高中擔任圖書館主任，2005年後再回到和平高中，擔任過祕書、教學組長、國中部主任、圖書館主任、教務主任、總務主任等職，2013年起升任校長，今年成功轉任北一女中校長，是第21任北一女中校長。陳智源受訪表示，北一女中已經是一所非常卓越的學校，他會在現有基礎上，繼續讓學生多元學習，培養多元的菁英。陳智源說，因進入北一女恰逢108課綱上路，算是蠻挑戰的一年。他指出，北一女中的教師團隊都非常優秀，初步了解，北一女整個課綱架構也很成熟，未來在新的課綱、考招制度、修課制度和學習歷程上會有很多差距，最主要還是要克服教學觀念落差，豐富學生的學習歷程，這是首要工作。【中央社／台北25日電】北一女自光復後，歷屆校長皆為女性，今天北一女舉行校長遴選，由和平高中校長陳智源出線，成為1945年送禮限定商品至今首位男性校長。台北市教育局今天舉行北一女中、松山工農、復興高中、南港高中、陽明高中5校的校長遴選會議，北一女中校長由和平高中校長陳智源接任，成為北一女第21任搶手商品校長。陳智源畢業於台灣師範大學物理系、物理教學碩士班，此次從北一女校長遴選中出線，也終結北一女自1945年光復後一直由女性擔任校長的傳統，成為74年首位男校長，更是北一女創校115年以來第一位台灣籍男校長。好康活動暢銷產品光復後的北一女歷經13任校長，皆為女性，分別為胡琬如、王超筠、陳士華、江學珠、鄭璽璸、鄧玉祥、呂少卿、丁亞雯、鄭美俐、陳富貴、周韞維、張碧娟、楊世瑞。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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