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擂茶口味可食吸管! 小學生用發明救海龜 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
當一次性塑膠製品成為海洋生物的天敵,台北市立大學附設實驗國小4年級生徐紹恩、黃若琦、陳泓睿組成團隊「401減塑小隊」,開發一款擂茶口味的可食用吸管,可在飲料內浸5-6小時不會泡爛,取代塑膠吸管,拯救海洋生態。金車文教開店送禮推薦生日送禮推薦基金會今天在中正紀念堂演藝廳舉辦第8屆「愛讓世界轉動 兒少公益行動」頒獎典禮,從全台將近100組團隊中,遴選出10組優選及14組佳作團隊,優選團隊可獲得1萬元獎學金,指導老師也可省荷包在7月前往香港進行國際交流。. }2018流行產品最近流行產品 }); } 根據統計,台灣每人平均3天用掉1根塑膠吸管,全台一年消耗30億根,成為巨大的環境負擔。北市大附小「401檢塑小隊」產品熱門產品以捲心酥餅乾為範本,經過2個半月的嘗試,最後以高筋麵粉製作美味與環保兼具的擂茶吸管。完成吸管研發後,減塑小隊也到學校其他班級宣導並發放問卷,得到不少正面肯定。金車文教基金會總幹事曾清芸表示,教育就是要不斷地堅持,最後才能看到成果,參與活動的學生透過各種發想和團隊合作,展現對社會或世界的關懷和反思,用行動去實踐世界公民的責任,也讓生命影響更多生命。金車文教基金會今天在中正紀念堂演藝廳舉辦第8屆「愛讓世界轉動 兒少公益行動」頒獎典禮。圖/金車文教基金會提供 分享 facebook


 老車檢驗太嚴格 車友:應先管工廠


【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管,專找人民的小煙囪麻煩!」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準,引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示,二行程機車車主多為弱勢,無法更換新車,政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應,已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準,也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》,環保署將提高高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車的排放標準,93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準(一氧化碳3.5%及碳氫化合物2,000ppm);95年9月30前出廠的1~3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準(黑煙不透光率1.0m-1)。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準,如果新車都無法達成,有任何老車辦得到嗎?」臉書重車日誌版主教士批評,環保署不應該將所有老車當敵人,「新車只要5、6年沒照顧,污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車,不能因為方便管理,也不願檢討管理方案,這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出,二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%,而根據車輛產業分析,2016年已經淘汰了47輛二行程機車,估計至2020年淘汰換新結束,二行程機車的數量將控制於70萬輛以下,造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰,目前還要加強二行程機車的排放標準,根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為,用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足,比起老舊車輛,應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說,環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害,「放任大煙囪,專管民眾的機車排氣管,不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應,日前環保署才對台中雨衣廠開罰,且工廠負責人須負刑事責任,工廠的排放標準已經提高。此外,對於弱勢家庭則提供專案輔導,如補助老車換二手的四行程車等方案,也有提供專線電話,希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車,胡明輝表示,希望民間能自行成立協會來認定老車。







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